中國のプレス金型業界の全體的な開発レベルは高くなく、外國のプレス金型業界との格差は比較的大きい、一部の自動車用カバー金型、特に自動車ボディーカバー用金型の開発は比較的遅れている。主に輸入に頼っているため、サイドパネルやフェンダーなどの成形が困難なカバー部品の多くは、基本的には外國のプレス金型會社によって獨占されていますが、國內産業は基本的にローエンド市場にあり、ハイエンドの製品開発能力はあまりありません。自動車部品スタンピング部品金型産業の発展は、中國の自動車産業の深刻な発展に遅れをとっています。

近年、天城スタンピングダイス、一汽スタンピングダイス、セカンドスチームスタンピングダイス、福田スタンピングダイスなどの國內の主要自動車スタンピングダイカスト企業は、フォトンスタンピングなどの技術導入と技術変革を通じて、技術的なボトルネックを克服してきました。金型は國際的に高度なスタンピングダイCNC機械加工裝置、高度な製造技術とソフトウェアを導入し、積極的にCAD / CAE / CAM / CAPP / PDM本體技術を実裝し、そして日本のRigongjinと共に高度なプロジェクト管理技術を採用します。 Suiyuan、韓國のSMCおよび他の外國の先進スタンピングダイ會社はプロジェクト協力を行い、部品を覆うための比較的完全なスタンピングダイカストシステムを形成しました。

しかし、ほとんどのプレス金型會社はこれらの機能を持っておらず、比較的技術的な內容が少ないプレス金型しか製造できないため、現在は2次元CADから3次元CADへの移行期にあります。構造の合理性、標準化の程度は高くはなく、カバー部品のスタンピング部品の開発経験は不十分です。數値シミュレーション技術は、強力な専門知識と設計経験を持つエンジニアと技術者を必要とするため、國內のプレス金型業界では普遍的に適用することはできません。スキームの補助的手段、および數値シミュレーションの経験は不十分であり、分析結果の正確さは完全に保証されることができず、そして包括性と標準化の程度は高くない。

カバーのスタンピング成形の品質の大部分はスタンピングダイに依存し、スタンピングダイの開発のサイクルを保証することは困難である。